10.05.2022
高效轮毂制造工艺再上新台阶
04.05.2022
工艺原理类似于陶艺——Leifeld Metal Spinning GmbH公司开发了一种新机型，用于通过旋压成型工艺制造轮辋，这也是首次使用内旋轮工艺制造。制作陶器时我们用手从内部和外部进行塑型，而旋压工艺则使用旋轮。由于该工艺不需要模具，因此用户可以通过莱菲尔德WSC Flex技术获得最大的灵活性，达到经济型的批量生产目的。
“市场发展和我们自己的标准正在持续推动旋压成型工艺的发展。”Leifeld Metal Spinning GmbH 公司首席执行官 Oliver Reimann先生说道。作为位于德国威斯特法伦州阿伦市的旋压领域全球市场领导者，我们开发了无屑金属成型机床，在全球范围内被广泛应用于汽车、航空航天、能源等各种工业应用领域。而莱菲尔德的首席执行官特别关注汽车行业的趋势。日益增加的设计难度、更大的车轮尺寸以及更多的车轮型号和不断增加的成本压力，这些只是选择使用莱菲尔德WSC Flex 机型众多理由中的一小部分。这项专利技术在铝轮毂制造商中受到了广泛的欢迎。它为车轮制造提供了深远的潜力，既能够提高生产力，同时又降低成本，为 OEM厂商和售后车轮制造商提供了一定的竞争优势。
“制造商必须能够非常灵活地对市场发展做出反应。”Oliver Reimann 先生说道。通过此项新技术使旋压成型工艺在车轮生产方面获得了全新的发展。“凭借我们领先的技术和装备，我们可以设计出比传统车轮更轻、同时更具承重力的铝轮辋。”莱菲尔德技术总监 Benedikt Nillies 先生承诺说。采用这种方式成型车轮，能够使制造商更容易地满足减少二氧化碳排放的法律要求。而车轮达到更轻的重量意味着能够行驶更远的行程，消耗更少的燃料和能源。
借助强度的增加减少额外材料
铝制轮辋通常是一体铸造或锻造而成。旋压成型工艺能够改善材料的微观结构，从而大幅增加了热处理后轮辋的最终强度。“我们可以在某些位置减少材料的横截面，并灵活地使其适应车轮的负载要求。”Nillies先生说道，“通过这种工艺我们能够达到改善微观结构的效果。”由此产生的强度增加能够进一步实现材料的减少，而壁厚和车轮几何形状也能够最优地适应轮毂要求，从而实现轮毂的灵活设计，以及最大程度地减轻重量。
应用灵活，无需模具
“我们如何才能更好地支持客户应对市场趋势，例如如何面对越来越多的产品种类，或如何实现具有高度灵活性的及时生产？这是我们在团队中询问自己的问题。”销售总监 Harald Knechtel 先生说道。对此，莱菲尔德对旋压成型工艺进行了革新。“我公司获得专利的WSC Flex技术运作灵活，无需模具。”Harald Knechtel先生介绍说，“其原理类似于陶艺。手的塑形运动类似于轴向和径向移动的内外旋轮。”
通过该工艺，用户可以非常灵活地生产不同尺寸的轮辋直径、轮廓、壁厚和宽度。在传统的旋压成型中每种轮辋类型都使用一种模具，但全新的莱菲尔德WSC Flex 技术不需要使用任何模具。这意味着在操作过程中既省去了设置时间，也没有特定于产品的模具成本，完全达到了节省模具、存储和维护费用的目标。因此，这些生产要素得到有效使用，使“精益生产”成为可能。用户可以无缝对接产品更换，不会因需要设置过程而中断。“一台标准设备平均每天需进行两到三次模具设置，由于模具的预热和生产的磨合，每个设置过程可能需要大约1.5小时。”Harald Knechtel先生这样计算，“通过使用多功能卡盘，我们的新工艺特别适用于大规模定制的混合生产。”
全面盈利
根据客户特定的性能要求，莱菲尔德为 WSC Flex 方案提供了不同的工件更换方案和不同数量的旋轮。新机器的节拍时间与绑定模具的机器相当。但新设备增加了一个以往没有的功能，通过新工艺形成一个完整的圆柱形区域，从而提高车轮的稳定性。“我们的 WSC Flex 技术是世界首创，具有巨大的市场潜力。”销售总监 Harald Knechtel先生说道，“我们主要关注的是生产铸造轮毂的客户。但新工艺也能够为锻造车轮的生产提供许多优势。”利用莱菲尔德的 WSC Flex 技术，用户可以对18到24英寸的车轮实现大规模混合生产。
首席执行官Oliver Reimann先生对市场的积极反应感到满意。“获得专利的莱菲尔德WSC Flex技术是我们产品组合中的另一项创新。车轮行业终于可以实现轮辋轮廓的灵活生产，在此之前，这只能通过昂贵的模具和增加成本来实现。”
